博世集团表示，为了防止德国在从燃油车向电动汽车的转型中，出现汽车零部件过剩，所以才考虑关闭这家工厂。
德国经济部长在 6 月曾表示，预计到 2030 年，德国将有 1400 万辆电动和混动汽车上路，超出此前预期 40%。
IT之家了解到，在决定关闭燃油车零部件工厂的同时，博世还加快其在汽车芯片领域的布局。
博世在上个月宣布，耗资 10 亿欧元开设的一家芯片工厂在德国正式落成，将从 7 月开始生产芯片，工厂制造的芯片将用于最新的电动汽车和自动驾驶汽车。
博世集团表示，为了防止德国在从燃油车向电动汽车的转型中，出现汽车零部件过剩，所以才考虑关闭这家工厂。
德国经济部长在 6 月曾表示，预计到 2030 年，德国将有 1400 万辆电动和混动汽车上路，超出此前预期 40%。
IT之家了解到，在决定关闭燃油车零部件工厂的同时，博世还加快其在汽车芯片领域的布局。
博世在上个月宣布，耗资 10 亿欧元开设的一家芯片工厂在德国正式落成，将从 7 月开始生产芯片，工厂制造的芯片将用于最新的电动汽车和自动驾驶汽车。
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