9月29日，广汽埃安AION V Plus正式上市，新车定位为A级纯电SUV，共推出7款车型，补贴后售价区间为17.26万~23.96万元。
据了解，AION V Plus是AION V的改款车型。乘联会数据显示，今年8月，广汽埃安批发销量为11631辆。其中，AION S销量为5742辆，占据了该品牌约一半的销量。相比之下，同为A级车的Aion V销量表现并不十分亮眼。
事实上，为了提升企业的影响力，广汽埃安除了加快推出新品，也在通过混改提升其市场竞争力。今年8月30日，广汽集团宣布，拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，对广汽埃安开展混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者，相关工作正在紧密筹备中。
广汽埃安总经理古惠南认为，广汽埃安进行混改不仅可以获得相应资金的支持，也有助于提升品牌的声量，以及生产运营等方面的质量和效率。“我们必须要做这个事情。”古惠南对《每日经济新闻》记者说。
事实上，Aion V所处的细分市场正呈现出增长态势。乘联会数据显示，今年8月，国内A级纯电SUV市场销量为19456辆，同比增速为153.7%，占整个新能源汽车市场的7.8%，为第四大纯电动车细分市场。
“从今年6月之后，国内A级、B级电动车市场呈现出快速增长态势。我们认为，新能源汽车作为新鲜事物的临界点到了，已经开始进入家庭快速普及期，正被越来越多的人接受。”广汽埃安副总经理肖勇表示。
今年8月，国内新能源车单月产销首次超过30万辆，乘联会统计的当月新能源渗透率（批发量数据）达到前所未有的20.1%。面对快速发展的新能源车市，乘联会再次调高其对2021年国内新能源乘用车批发销量预期至275万辆。
肖勇认为，在这样快速增长和爆发的市场中，车企的发展会存在很多机会。在此背景下，广汽埃安也推出了AION V的改款车型——AION V Plus，欲提升其在相应细分市场中的份额。
相比于AION V，AION V Plus在智能科技与续航方面都进行了大幅升级。广汽集团最新发布的超倍速电池技术、超视距召唤泊车等功能都在这款车上进行了搭载。据悉，AION V Plus续航里程最高可达702km，并装配了NDA智能领航辅助系统。该系统和小鹏汽车的NGP、蔚来的NOP等驾驶辅助功能类似，可以根据导航路径在高速路上进行自主选择车道以及上下匝道等操作。
肖勇认为，在未来智能电动车的发展中，电动化是基础和门槛，智能化则是决胜和竞争未来的关键。而此次上市的AION V Plus就配备了众多智能科技配置。
“未来可能会是聚集效应极大的显现。如果我们不能快速地拥有客户群和占据客户群，那可能就会被淘汰，或至少是被边缘化，成为被收购的对象。”肖勇说，广汽埃安当前的主要目标就是把产品和服务快速推向客户。
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