3月4日消息，日前济南王女士看到台铃电动车某店面宣传某款电动车的续航可达138.1公里，店家则亲口表示，充一次电至少可以跑100公里，于是王女士就花2899元买了一台。
结果王女士使用几次之后却发现，这台电动车实际续航只有70公里。更令王女士愤怒的是，她质询商家续航不达标的原因，商家给出的理由却是她太胖了。王女士一怒之下寻找鉴定机构，检测后发现该车全新状态下续航也只有60公里左右。
事件闹大后，台铃集团负责人回应，王女士的那台电动车并非是原装锂电池，而是改为了石墨烯电池，理论上驾驶员在130斤以内，续航都能达到100公里。台铃表示，已为王女士全额退款，并会增加对二级销售网点的监管和培训。
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说句实在话，续航虚标在电动汽车和电动汽车领域都常见，倒也不一定是商家有意为之，只是车企在测试续航时，一般都是考虑综合工况，未必与我们的实际驾驶环境相同，再加上电池很容易受到温度变化的影响，且有可能会老化，所以就会出现续航虚标的情况。
电动车的问题在于更换电池太方便了，为了节约成本，某些店家还会更换原装电车，这一来一往，续航与宣传差距就更大了。就拿台铃来说，标称续航130公里，店家承诺续航有100公里，结果实际出来只有60~70公里，就算王女士真的有点胖，也不至于对续航的影响那么大吧。
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问题在于电动车毕竟不像电动汽车，台铃总部对二级销售网点的管控力度不可能太强，也没有那么多精力去管控。电动车的配件又太容易更换，为了节约成本，难免会有一些店主搞小动作，导致许多不明真相的消费者上当受骗。
王女士给其他消费者树立了榜样，当发现产品与宣传有差别时，一定要拿起法律武器维护自己的合法权益，必要时可以寻求相关检测机构的帮助，以便于确定责任归属。
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