3月19日消息，比亚迪汉DM-i、DM-p公布预售价格并开启预订，DM- i车型121km车型价格在21.68-23.68万元之间，242km旗舰型在29.28万元（综合续航达1300km）；DM-p车型更是直接飙到了32.28万元。
在小雷看来，121km纯电续航的三款是最有性价比的，产品也是更面向大众的车型。如果小伙伴有充电条件的话，121km完全够用了，如果只是市内通勤，这一续航完全可以满足两三天的出行需求了。
如果小伙伴们没充电条件，亏电行驶的耗油量也很少，百公里亏电油耗仅4.2L。在现在油价暴涨的时间点，如果小伙伴想省油，可以多多勤快跑一下充电站，这样算下来用电成本也是很低的。
比亚迪未来的发展重点还在于纯电平台，混动平台只是过渡方案。等未来充电基础设施完善了，混动车的残值就没那么高了。所以，小雷更推荐买性价比高的混动车型，这样未来掉价也不会太狠。
比亚迪汉DM-p的价格已经冲到32.28万元，都可以买一台小鹏P7的高端型号了，也可以买特斯拉Model 3或Model Y了，只不过Model 3和Model Y现在价格有点高，现在购买有点不实惠。如果小伙伴们注重的是系统的易用性，或是更在乎辅助驾驶水平，特斯拉和小鹏似乎是更合适的选择。如果是注重车内空间，比亚迪汉无疑是更好的选择。
比亚迪的优势在于目前的销量非常庞大。消费者买一辆汽车，通常会使用个好几年，即便比亚迪目前的辅助驾驶做得不算特别出色，它也可以通过OTA的方式向消费者推送辅助驾驶软件。
比亚迪的关键在于要给车机配备足够的硬件性能，使得车机能运行后续开发的辅助驾驶软件，来自辅助驾驶软件的营收能大幅提升比亚迪的毛利率。
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