3月11日消息，乘联会公布了2月汽车零售销量数据，2022年2月新能源乘用车销量达到27.2万辆，同比上涨180.5%。
在新能源轿车销量方面，五菱宏光MINI以26226辆的成绩继续蝉联第一，同比增长达50.9%。值得注意的是，比亚迪秦的数据达到24501辆，已非常接近宏光MINI EV。长远来看，秦相当有希望超越宏光MINI。比亚迪占据榜单的第二到第四名，是最大赢家。
轿车前十榜单中，剔除微型车后，仅剩比亚迪秦、汉、特斯拉Model 3和小鹏P7。比亚迪的电池、电机、电控都有自己的优势，在接下来的两三年内会长期霸榜，特斯拉Model 3无疑也会长期排在榜单前列。小鹏P7目前占据着第十的位置，等小鹏P5的产量上来之后，预计该车也会很快进入这一榜单。
特斯拉的销量同比下滑较大，这是因为它施行季度初大量交付国外，季度末大量交付国内的策略。所以，特斯拉的数据要整个季度一块看较合适。
“人民需要什么，五菱就造什么”，这是五菱最脍炙人口的口号之一。五菱宏光MINI EV这种便宜的微型车有非常大的需求，我国只是一个刚刚完成全面小康的国家，人均车辆保有量还很低。人们需要一辆便宜的小车来挡风遮雨，这是宏光MINI EV畅销的关键。
在这样一个油价暴涨的时期，五菱宏光MINI EV或成最大赢家。小雷若是每天开车上下班，真的有可能搞一台最便宜的MINI EV来代步，它能帮助用户免去了公交人挤人的困扰，开一年下来花不了太多电费。若是每天开油车，又天天早晚高峰堵车的话，那汽油花费是个不小的开支。
乘联会还公布了2月新能源SUV销量，比亚迪的宋（紧凑型SUV）一骑绝尘，特斯拉Model Y则称霸高端市场。
这份榜单就剔除了微型车，非常有参考意义。短时间来看，比亚迪、特斯拉、“蔚小理”是榜单中的5强，未来小米等新势力品牌肯定会进入SUV市场，国内的电车市场还有很大变局。
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