3月23日消息，昨日恒大新能源汽车大会召开，许家印亲自到场并提出要求，汽车集团需日夜奋战，确保6月22日实现恒驰5量产。
2019年1月28日，恒大新能源汽车有限公司正式成立，两年后上海车展，恒驰5亮相，可又过去了一年，恒驰5却迟迟未能量产。恒大汽车成立后，市值一路飙升，甚至一度超越了比亚迪，成为国内市值最高的车企。
当时大家看好恒大汽车，可能是给恒大集团面子，毕竟是恒大是国内房地产企业的龙头大哥。可恒大汽车迟迟没有产品，投资者的期待都成了泡影，如今恒大汽车市值只有381.70亿港元（约合人民币310.48亿元）。
看到这种情况，恒大汽车不可能不着急。今年初，恒驰5量产车型已经上线，但距离全面量产仍有距离。与在实验室内生产汽车不同，电动汽车量产需要建设工厂、招募工人、联络供应链，这些都需要时间和金钱。从目前的情况来看，恒大汽车的准备已经比较充分，所有才有把握6月22日量产。
对于恒大汽车来说，最重要的问题还不是车辆量产，而是该怎么卖出去。现在新能源车企非常多，某些车企还傍上了一些国内知名企业做营销，可实际表现呢，造车新势力销量前列永远是蔚小理+哪吒。汽车可不是电子产品，买回来就是打算用十年以上，质量太重要了，新品牌很难得到消费者认可。
小雷认为，恒大汽车可以考虑大城市买房送汽车，小城市房车套餐策略。一二线城市房价高，一栋房子可能就要数百万，送一辆15万~20万的恒驰5，不会增加太多成本（甚至还可以把汽车的钱加在房价里面），而且新能源汽车可以上绿牌，不用担心摇号问题，或许还可以提高恒大房地产的销量。
至于小城市，推出的房车套餐价格低于单独买房+新能源汽车，更加合算一些，估计会有不少人愿意买。当然，恒大汽车初期不要指望卖车回本，能够打开市场，让消费者接受恒大汽车才是关键。
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