4月22日，法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年5月30日起，召回2010年3月2日至2019年3月12日期间生产的部分进口458 Italia、458 Speciale、458 Speciale A、458 Spider、488 GTB以及488 Spider系列汽车，共计2222辆。
本次召回范围内的车辆，因制动液储液罐盖无法确保为保持管内大气压力所需的适当通风，可能会存在增加制动液泄漏的风险，导致制动性能下降或制动失效，存在严重的安全隐患。
一般来说，汽车的储液罐盖并非完全密封，罐盖侧边会留有一个细小的沟槽，空气可以从沟槽进入，但不会回到大气中，这样便能够确保制动液正常流到总泵补偿，实现良好的制动效果。一旦通风口堵塞或者密闭性不足，则会导致刹车出现问题，制动液也有泄漏的风险。
对于普通的家用汽车，市内通勤速度一般不超过60公里/小时，高速路不超过120公里/小时，即便如此，刹车同样有着相当重大的意义，遇到紧急情况，制动系统能够最大限度避免事故的发生。
但法拉利召回的进口车，基本都是458、488，这些都是妥妥的超级跑车，平均行驶速度远超家用车，要是制动不佳或者失灵，这些超跑就跟没有刹车的“死飞”一样，危险性可想而知。有网友表示，幸亏自己没钱，买不起法拉利，躲过了一次召回。
事实上，因为制动问题引发纠纷的事件已经不在少数，最让人印象深刻的可能还是特斯拉的刹车风波，当时Model 3“刹车失灵”可以说是传得沸沸扬扬，给大众留下了刹车不好的印象。小雷认为，法拉利作为享誉全球的豪华跑车品牌，对跑车的性能更应加以重视，虽然买的人不多，但每一位买法拉利的车主，必定都是实打实的大客户。
话说回来，法拉利召回的汽车，总量不算很大，时间跨度却特别长，一定程度上反映汽车销量并不理想。这也难怪，近年来不少跑车品牌，包括兰博基尼、法拉利等厂商在内，都开始搞起了SUV，看来跑车只是爱好者们的心头好，唯有SUV才能深得消费者喜爱。
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