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10月8日，富士康发布旗下新款电动皮卡Model V的预告视频，并宣布将在本月18日正式亮相，这是继Model C、Model E、Model T之后的又一款“Model”家族新车。值得注意的是，Model V并非延续之前的设计，而是由富士康独立完成造型部分，风格上与前几款机型有些不同。
（图片来自：“鸿海”官方频道）
作为全球最大的精密工业公司之一，富士康在大众的认知中往往与“iPhone”和“代工”离不开关系，但事实上，富士康也在不断尝试突破事业瓶颈，而造车正是其计划中最重要的一步。近期，富士康旗下的首款电动皮卡Model V正式曝光，从官方视频中不难发现，隐藏式门把手、非对称前后轮毂以及适中的货斗长度，在定位上应该更倾向于日常使用，而非工业领域。当然，Model V在设计与配色上都十分大胆，与早前富士康发布的几款电动汽车的“炫酷”风格并不相同。
（图片来自：“鸿海”官方频道）
早在去年，富士康旗下的Model C、Model E、Model T三款电动汽车已经公开亮相，分别为SUV、轿车与公交车，算上近期公开的电动皮卡，富士康正在以极快的速度布局智能电车市场，但要想获得消费者们的认可，似乎并不是一件易事。不少网友表示，虽然“Model”一词并非特斯拉独有的专利，但智能电车领域中，Model X、Model S都已经成为了家喻户晓的热门型号，如今富士康旗下的电动汽车在取名方式上如此靠近特斯拉，难免会被误认为是“山寨产品”。
（图片来自：“鸿海”官方频道）
事实上，富士康进军智能电车领域并非一时兴起，而是“蓄谋已久”。自2005年花费3.7亿元收购台湾四安泰电业涉足汽车电子元器件生产以来，富士康以十分稳重的步伐逐渐渗入汽车市场，先后与滴滴、宁德时代和吉利汽车达成合作，完成了在出行、电池与整车设计与制造上的布局。尽管富士康此次算得上是有备而来，但在车型命名上却引来不少非议，不知道富士康是想通过“碰瓷”吸引关注，还是希望乘前人东风在全球市场中取得胜利呢？但其实这样的营销方式，同样需要承担相当大的风险。
（封面图片来自：“鸿海”官方频道）
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