提到国产豪车，大家可能会想到蔚来、理想等网络上赫赫有名的豪华电动汽车品牌，但其实国内还有一家销量很高、历史文化悠久，但却不怎么出名的豪车品牌，它就是红旗。长久以来，红旗汽车主要应用于政府部门迎宾，让人忽略了它在消费级市场的表现。
2021年红旗汽车销量高达30.06万辆，远非蔚来、理想可比。近期，一汽官方表示，红旗汽车将继续开拓海外市场，下一个目标是荷兰，首款销售到荷兰的汽车是纯电SUV红旗E-HS9。
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图源：一汽红旗官网
小雷查了一下该汽车的售价，2021款最低配版本售价50.98万元，2022款最低配版本售价58.98万元，顶配版本售价77.98万元，足以比肩BBA等海外知名豪车。
比起底蕴，红旗汽车并不比BBA差多少，1958年就推出了第一款红旗轿车。只是燃油车领域，国内车企起步太晚，已经很难追的上。很多年前小雷就看到一个说法，电动汽车是国内车企弯道超车的好机会。
事实证明这个说法没错，电动汽车时代到来后，传统车企因体量太大，供应链和工厂去牵扯太深，出现了船大难调头的情况，没法立刻放弃燃油车。反倒是造车新势力如雨后春笋般涌现，而且销量表现不错。
图源：一汽红旗官网
这种情况是国内车企的好机会，蔚来、小鹏、比亚迪等车企，纷纷宣布进军海外市场。新能源汽车销售情况好的地方有中国、美国、欧洲，进军美国市场要面对特斯拉这尊大神，难度实在太高，所以国内车企基本都选择了欧洲。
不过进军海外市场，完全没有任何民意基础，难度可想而知。红旗作为国内汽车行业的老大哥，在国内国民度都不高，进军海外市场就更难了。然而当初国内车企面对强势的海外车企都没有退缩，如今形势一片大好，大有弯道超车的希望，国内车企自然不会认怂。
那么难的处境，国内车企都坚持到了现在，胜利的曙光已在眼前，国内车企必然要抓住一起可能战胜海外车企的机会，从国内到国外，蚕食海外车企的市场。
封面图源：一汽红旗官网
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