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6月29日，据外媒据TheElec报道，三星集团旗下的三星SDI正在计划建设供特斯拉使用的4680电池产线，相关测试将于今年年底完工，最快2023年进入量产阶段。
（图片来自：特斯拉官网）
三星SDI近期大多消息都指向4680电池新产线的建设。目前三星SDI公开关于4680电池的计划中提到，除了为特斯拉专设规格为直径46mm，高80mm的圆柱形电池外，还留有调整高度版本的4680电池，供向其他车企，其中包括三星电子副会长李在镕早前探访欧洲疑似促成合作的宝马。虽然三星在进入新型材料市场的时间稍晚了一些，但并不妨碍其进场的强大气势。
（图片来自：im3ny）
从三星今年的一系列动作就能看出，新型材料将会是未来几年的一大风口。在本月，同为韩企的LG新能源正式宣布将以5800亿韩元投资设立4680电池项目，计划年产能9GWh。要是LG新能源也成功加入特斯拉的供应商列表，那么将会是继苹果之后，三星与LG再度同为一个客户提供零部件，不得不说，韩国的“内卷”连同个国家兄弟企业都不放过。当然，除了三星和LG之外，松下、亿纬等公司也在4680电池上跃跃欲试，中金公司认为，2023年将会是4680电池元年，同时也会是新型材料需求井喷的一年。
（图片来自：drivetesla）
目前来说，新能源汽车最受关注的零部件还是电池，主要还是来自消费者对汽车长续航有较高的要求。而4680电池是目前来说续航提升和降低成本最好的解决方案，同时也可以获得更好的热管理和能量密度之间的平衡，但缺点也很明显，圆柱形电池在空间利用率上不如方形电池，外加材料结构的配比问题，单体发热也很容易失控。尽管其优点与缺点都十分明显，但还是挡不住各大厂商对它的热情，尤其是特斯拉，而这场“电池竞赛”事实上到这一刻才正要开始，最后的赢家会是三星、LG还是松下呢？
（封面图片来自：drivetesla）
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