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8月29日，市场调研机构Counterpiont出具了2022年第二季度全球电动汽车行业报告，其中销量同比增长61%，中国市场增长达92%引领全球。值得注意的是，按品牌销量统计，比亚迪已经超过特斯拉成为新的全球第一。
（图片来自：特斯拉官网）
短短几年时间，智能电车的发展已经从初始阶段进入了高速阶段，各大车企已经从技术上的内卷来到了舒适性、安全性上的激烈竞争，尤其是在驾驶体验与影音娱乐方面，更加受到消费者们的关注。作为智能电车的引领者，特斯拉多年以来一直受到不少电车爱好者的追捧，这也是其一直处于领先地位的原因之一，但在销量上，特斯拉却只得从冠军宝座上移位。在最新的行业报告中，比亚迪汽车出货量达35.4万辆，同比增长266%，登顶第二季度销量排行榜，而特斯拉、五菱、宝马和大众依然保持了不错的成绩。
（图片来自：比亚迪官网）
节能减排一直是全球各个国家及地区的发展理念，在各个项目中，新能源汽车算得上是发展最快且最具影响力的项目，这其中少不了各国政府的大力支持。就在今日，法国预算部长加布里埃尔-阿塔尔提出了一项电动车租赁补贴计划，在这个政策下电动车的月租金低至100欧元，此外，在购车计划上，政府还为售价低于4.7万欧元的电动车提供最高6000欧元的补贴。尽管不少消费者还是认为智能电车的售价略高，但也愿意为新能源与绿色出行贡献一份力量。据悉，此次统计中纯电车的销量占比已达总销量的72%，只有小部分是混合动力汽车，可见大部分消费者都没有为自己“留退路”。
（图片来自：小鹏官网）
但不得不说，电动汽车本身或许已经做好了彻底“变革”的准备，但相应的配套设施似乎并没有。例如常年处于汽车领域一线地位的日本，在电动车的发展上踌躇不定，是技术落后了吗？答案显然并非如此，真正的原因是日本没有稳定充足的电力，即使是在繁华大都市东京都时常停电，这样的情况下是无法做到为大量电动车提供充电服务的。这也并非是日本独有的现象，全球热销电动汽车的几个国家中都有相似的情况，至于电动车能否成为新时代主要交通工具，还要看电力情况如何解决。
（图片来自：特斯拉官网）
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