7月15日，特斯拉中国最新数据显示，2022年6月新增32座超级充电站、120个超级充电桩，已于全国25个城市（县）上线。截止目前，特斯拉在中国大陆已经建设开放了1200多座超级充电站，8700多个超级充电桩，配合700多座目的地充电站、1800多个目的地充电桩，覆盖370多个城市及地区。
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（图片来自特斯拉官方）
官方还公布了7月预计新增超级充电站的城市名单，其中包括南京、中山、泰州、西双版纳傣族自治州、常州、秦皇岛、红河哈尼族彝族自治州、黄冈、上海、深圳、广州等多个城市。
现在来看，特斯拉的超级充电网络已经100%覆盖中国大陆所有省会城市、直辖市，并在浙江、山东、广东、贵州等地实现地级市全覆盖，可见特斯拉在电动汽车补能方面的布局做了很多的工作。
（图片来自特斯拉官方）
在小雷看来，特斯拉汽车本身还存在很多问题，车身做工不好，零件拼接处的缝隙很大，内饰质量也一般般，而且没有仪表盘，还时不时会出现减配的情况。即便如此，特斯拉旗下的Model 3、Model Y还是不断在涨价，后者的部分版本价格已经接近40万大关了，销量却并没有受到太大影响。
特斯拉汽车大卖的原因，小雷认为完善的服务体系是关键所在，现在电动车哪里都好，动力、配置、智能化等各方面都相当成熟，论产品力必然是不输于燃油和混动车型。
（图片来自特斯拉官方）
不过，电动车的续航不像燃油车那么稳定，充一次电所需的时间也比加油要长很多，消费者自然是清楚这一点，所以买车时更在意品牌的服务体系，而非产品本身。特斯拉的充电网络在国内的覆盖率很高，意味着车主们不需要把太多时间花在找充电站的路上。随着特斯拉充电网络的进一步细化，小雷相信“家门口就能充电”未来也能变成现实。
至于其它车企，目前蔚来、小鹏等造车新势力也在大力投资充电站/换电站的建设，覆盖率也逐渐增高，希望在覆盖方面能够早日跟上特斯拉吧。
（封面图来自特斯拉官方）
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