(资料图片仅供参考)
10月11日，乘联会公布了2022年9月全国乘用车市场分析报告，9月份新能源乘用车零售销量61.1万辆，同比增长达82.9%。值得一提的是，比亚迪凭借单月200973辆的超高销量登上冠军宝座，超位列第二的特斯拉中国83153辆总销两倍有多。
（图片来自：比亚迪官方微博）
受到多方面影响，新能源汽车成为目前全球范围内关注度最高的汽车品类，尤其是国内市场消费者的态度发生了巨大变化，相比起燃油车，智能电车似乎更受新世代年轻群体的喜爱。在最新的数据披露中，新能源汽车实现了单月销量破60万的优异成绩，比亚迪、特斯拉与上汽通用领跑市场，而比亚迪凭借破20万的销量夺下冠军，势头无人能敌。尽管特斯拉成功引领了智能电车在全球范围的发展，但由于产品更新周期过长，在高速发展的新能源领域中逐渐失去了应有的关注度。
（图片来自：特斯拉官网）
事实上，正快速发展的智能电车更像是大型的“科技数码产品”，更新周期过长，受到的关注度自然逐渐下降，这与手机、电脑厂商推出产品的思路如出一辙。自2022年初以来，比亚迪连续推出了四款全新智能电车，涵盖了微型、小型、中型及中型SUV市场，可以说是做到了全线推新，配合高强度的营销宣传，夺下销量冠军倒也并不令人感到意外。此外，上汽通用凭借宏光MINI EV也拿下了最畅销的新能源汽车单品，而这项头荣誉在不久之前还属于特斯拉的Model Y。
（图片来自：特斯拉官网）
不过，尽管几家大型车企都算得上十分畅销，但新势力厂商们却遭到了消费者们的冷落。榜单中，理想、零跑与蔚来均在一万辆销量左右徘徊，与上位圈的比亚迪等厂商拉开了相当大的差距，这样的结果与智能电车预计受众群体表现并不相符。按照预测，更具科技感的新势力车企应当更受新世代年轻群体喜爱，但呈现的结果却不如预期。以零跑汽车欺瞒消费者旗下热门车型理想One升级款发售时间为例，这样的行为引来了大量车主的不满，正是人们对于新势力车企稳定性持怀疑态度才为传统汽车厂商重回市场创造了新的机会。
当然，国内新能源市场增长动力相当强，这块“蛋糕”也会越来越大，但大部分还是来自国家政策助力、油价持续高涨和人们生活需求变化等因素。因此，车企似乎也应该转变营销思路，在保持产品热度上多做努力。
（封面图片来自：比亚迪官方微博）
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