前不久，长城新能源举行战略发布会，宣布哈弗汽车正式开启新能源转型，并表示到2025年新能源产品占比达到80%，2030年正式停售燃油车。同时，哈弗还推出了一款混动车型，DHT油电混动版售价为14.98万元，即日起上市，而DHT-PHEV插电混动版开启预售，共有两款，价格为16.88-17.68万元。
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（图片来自哈弗官方）
据小雷了解，这款混动车型是基于第三代哈弗H6打造的，所以除了动力系统外，新车与燃油版哈弗H6并没有太大区别。而PHEV版换装了更大面积的六边形格栅，看上去更加霸气和犀利。
新车的尺寸和燃油版哈弗H6基本保持一致，长度在4.6米左右，明显是定位紧凑型SUV。作为一款SUV，哈弗H6的车宽还算不错，纵向空间不够，还可以用横向空间来凑。其它方面，混动版哈弗H6提供10.25英寸电容触摸屏，还可以跟12.3英寸的全液晶仪表盘、HUD抬头显示进行联动。
（图片来自哈弗官方）
DHT H6搭载的是1.5T混动系统，综合功率179千瓦，百公里油耗为4.9升。而PHEV版搭载的是1.5T插混系统，动力更强，优势在于支持插电补能，纯电续航为55公里/110公里。小雷认为插混和混动版本都挺强，但长期短途通勤，而且充电也方便的话，还是插混版会更好。
得益于DM-i灵活的模式切换以及燃油经济性，比亚迪在新能源领域一直都有很大的声量，相关的车型每个月都有很高的销量，可以说DM-i混动系统就是国内新能源的一个代名词，能与之硬刚的对手很少。
（图片来自哈弗官网）
近两年，国内车企也发现了纯电车型对消费者还是有点为时过早，插电式混动还是时下最热门的动力系统，纷纷加入了全新的混动赛道。吉利、长城也有自家的混动系统，综合油耗表现也都很强，但后者布局的时间节点，小雷认为还是有点晚，短期内跟比亚迪硬刚，恐怕还是有一点难度。
不过，目前来看哈弗H6混动版的价格很香，油耗、动力表现也是这个价位中比较优秀的存在，再凭借哈弗H6的口碑，应该还是能卖得不错的。
（封面图来自哈弗官网）
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