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8月1日消息，近日比亚迪宣布与欧洲的经销商集团Hedin Mobility合作，为德国和瑞典乘用车市场提供新能源汽车。
据了解，在德国市场，比亚迪将会联合Hedin Mobility集团在当地挑选多个经销商来销售比亚迪的新能源汽车。而在瑞典市场，Hedin Mobility集团将会在多个城市设立线下门店。值得一提的是，今年10月，线下门店将会陆续开业，预计首批车辆将在今年第四季度交付。从这可以看出，比亚迪下半年的主要战略就是扩展海外市场。
（图片来源：比亚迪汽车官方微博）
此前，比亚迪就在日本成立了分公司，计划从明年开始销售旗下的海豹、海豚等车型。另外，在7月底，比亚迪还宣布参加今年的巴黎车展和明年的CES展。目前，比亚迪进入德国市场，标志着比亚迪将实现全球化的战略布局。
而德国作为汽车强国，拥有奔驰、宝马、奥迪等众多传统车企的“加持”，比亚迪进军德国乘用车市场，能否占据一席之地呢？小雷认为现阶段是可以的，首先，在新能源领域，BBA并没有跟上时代的步伐，虽然推出了一些新能源车型，但是在产品力上不如国内一些造车新势力。像奔驰的旗舰产品EQS，价格一降就是二十万，但是销量依旧惨淡。
（图片来源：比亚迪汽车官方微博）
其次，比亚迪在新能源领域的技术底蕴十分雄厚。比亚迪目前不仅有刀片电池、DM-i超级混动系统，还有e平台3.0技术的加持，在核心技术上“遥遥领先”这些传统车企。所以说，在德国乘用车市场，比亚迪还是很有可能占据一席之地的。
不过，对于比亚迪来说，真正的竞争对手是特斯拉，因为特斯拉早在比亚迪之前就已经进入德国市场，并且占据了大部分新能源市场份额。比亚迪要想在德国市场超过特斯拉，还有很长的路要走。
（封面图来源：比亚迪汽车官方微博）
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