尽管近期股价有所回调，但无碍于山西美锦能源股份有限公司(下称美锦能源，000723.SZ)摘得今年最受瞩目的氢能概念股的桂冠。
作为A股目前在氢能产业链布局最广的上市公司，美锦能源今年以来成为资本市场最热乎的“香饽饽”。股价大涨之下，该公司控股股东“按捺不住”了。
5月31日晚间，美锦能源发布减持公告，该公司控股股东美锦集团拟在未来6个月内减持公司股份合计不超过8182.74万股股份，比例不超过公司总股本的2%。若以当日收盘价为参考，美锦集团最高套现10.26亿元。
美锦集团表示，此次减持所得资金将用于偿还美锦集团相关债务和降低美锦能源质押股票数量。
根据此前的公告，美锦集团所持股份的质押率偏高——截至5月9日，美锦集团所持97%的美锦能源股份处于质押状态，占总股本比例高达75%。
事实上，高质押率几乎是美锦能源的常态。身为传统的焦化龙头企业，资本市场对于美锦能源的想象空间局仅限于煤炭产业链。炒作热度的缺失，几乎将美锦能源的股价“打入冷宫”，2018年下半年，该公司股价长时间在3-4元价格区间内徘徊。
今年1月份，美锦能源迎来转折点。随着氢能源概念的异军突起，该公司迅速炙手可热。短短四个月的时间里，美锦能源的股价从每股不到4元，暴涨至最高突破21元。
近6倍的涨幅，使得控股股东美锦集团的持股市值水涨船高。2019年初，持有美锦能源总股本约77%(不含一致行动人)的美锦集团彼时的持股市值仅为100亿元，但到了4月中下旬，其所持股市值最高达678亿元。
这背后，归功于美锦能源在氢能产业链的布局。
截至目前，美锦能源在氢能的布局覆盖产业链的上、中、下游。
在上游制氢方面，得益于传统的焦炭业务，美锦能源本身便拥有大量的工业副产氢。同时，该公司于2018年合资设立云浮锦鸿氢源科技，揽下储氢、加氢的业务。
在中游方面，美锦能源增资控股鸿基创能，“攻占”了氢燃料电池核心部件膜电极的生产环节。
而在下游应用方面，美锦能源与2018年9月收购并控股飞驰汽车。后者则是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司。今年5月27日，飞驰汽车的氢燃料电池公交车在马来西亚正式投入使用。
在今年5月份举办的山西辖区上市公司2019年投资者网上集体接待日里，美锦能源曾介绍，该公司将在氢能领域进行全产业链布局。
头顶当下最火的氢能光环，美锦能源今年的股价表现令人羡慕。但该公司近期回调的股价走势也在提醒，潮水终会退去。
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