今日(5月27日)，菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)正式向法国汽车制造商雷诺(Renault)与提交合并协议，双方将以50:50的比例进行合并。根据协议内容，双方将在电动汽车技术、制造平台和车载互联等领域展开合作。
去年，雷诺品牌和菲亚特克莱斯勒汽车集团的产量总和为870万台(其中菲亚特克莱斯勒集团的贡献为484万台)，与韩国现代-起亚汽车集团和美国通用汽车集团旗鼓相当。而两家头部企业——德国大众汽车集团和日本丰田汽车集团去年的新车总产量则超过1000万台。雷诺-日产-三菱联盟的全球总产量也超过了1000万台。
若双方结盟成功，雷诺-日产-菲亚特汽车联盟超过德国大众与日本丰田，登顶全球汽车销量冠军王座，达到近1500万台。
同时有接近两大汽车集团的消息人士透露，签署协议只是第一步，双方最终可能演变为全面合并。
菲亚特克莱斯勒与雷诺汽车签署协议的首要目的便是降低全方位进入电动化世代后的造车成本，特别是欧洲市场的成本开销。据公开数据显示，菲亚特去年在欧洲地区的员工总数为19.85万名，但欧洲地区并未向集团贡献太多利润，集团的重大利润奶牛市场是北美市场。雷诺则不同，去年欧洲市场的销量占集团整体的50%以上。
据2018年的财报显示，雷诺集团在2018年在全球范围内共销售388.43万台新车(含金杯和华颂品牌)，同比增长3.2%。其中，雷诺品牌销售253.27万台，达契亚品牌销售70万台，拉达品牌销售39.83万台。值得注意的是，雷诺品牌在中国市场的销量仅约为5万台。
菲亚特克莱斯勒的表现略好，去年全年公司在中国的销量下滑28%至20.9万台，其中Jeep品牌全年销量为155,410 台，环比下降23%。今年第一季度Jeep在中国市场的销量下降三成，今年5月1日起，菲亚特克莱斯勒和广汽集团联合调整了在华合资企业的组织结构，将广菲克有限公司和广菲克销售有限公司整合为“一体化合资公司”。
菲亚特与雷诺的结盟对双方均大有裨益：菲亚特会协助雷诺重返北美市场，同时从法国汽车制造商在其第二大体量市场——俄罗斯市场的伏尔加汽车(AvtoVAZ，旗下拥有知名品牌拉达Lada)中获益匪浅。今年第一季度，雷诺全球整体销量下挫5.6%至908,348台，菲亚特克莱斯勒全球整体销量则下挫14%至10,400,000台。
雷诺并不是菲亚特克莱斯勒唯一的潜在合作伙伴，此前就有消息称菲亚特与另一个法国汽车集团——标致雪铁龙汽车集团耳鬓厮磨。但双方截至目前的沟通仅限于口头意向。
记者 | 李文博
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