当下，提到电动车，人们都很自然地联想到诸如“蔚小理”一类的造车新势力，并十分乐意去评头论足。但其实，新能源市场又岂止是四轮汽车的天下，两轮同样精彩。仅仅是去年，就有4100万辆两轮电动车被售出。这是一个惊人的数字，不过也正因它太过庞大，大到我们习以为常。
不过，两轮电动车对外国友人来说却如同一个视如珍宝的“新物种”。NBA巨星哈登首次在中文社媒直播时，还聊起了当年在中国骑电动车被交警拦下的事情，说假如有机会再来中国，还想再骑一次电动车。
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很明显，国内的两轮电自行业已经进入到一个相当成熟的市场环境，但成熟不代表成功。面对愈演愈烈的产品同质化，事实上，两轮电动市场恰恰需要一场全新革命，需要“敢折腾”的品牌厂商可以打破桎梏，引导消费者重新“看见”。
但是，尝试创新意味着冒险，谁有魄力敢先踏出第一步？
终归，还是有厂商愿意付诸行动。8月2日，小牛电动发布了一款全新产品——全场景跨界机能座驾SQi，试图以全新的机能设计语言和“跨骑”新型态唤起用户，推动两轮电自开启2.0时代。而小牛电动，正是哈登来中国所骑的那辆电动车的品牌。
电自2.0时代将至
作为一位95后的年轻人，我对电自的外观印象无非两种，一是大众化的自行车式，二是中高端的踏板式。尽管踏板式在驾驶体验和设计观感上都要领先于传统自行车式设计，但是依然无法满足一些追求时尚、个性以及力量感的年轻人，特别是像我这样因为禁摩令而不得不从摩托转向电自的朋友。
然而纵观整个市场，却没有一款可以满足我们年轻人需求的电自。一款充满速度与力量感，有着科技与未来风格的电自，难道就这么难设计出来吗？在小牛电动SQi这款“跨骑”电自还未出现之前，我一度认为它几乎无法实现，特别是新国标对整车的重量、尺寸、速度等方面都有着严格的限制。
“跨越式”革命
想要打造一款拥有未来感的产品，需要在原有的设计上进行大量的创新和改动，从外观风格到车身整体的流线感设计，从内部的动力系统再到车身核心框架都需要重新设计，营造一体化的未来机能风格。
对小牛电动而言，如何在保留典型元素的前提下，打造出不一样的感觉，这是一个难题。比如，经典的天使眼大灯如果发生改变，那用户的品牌记忆会减弱，甚至有可能让用户失望。不过最终，小牛电动还是找到了解决方案。
小牛电动选择了将车头灯的设计进行极致简化，悬浮式的设计配合小牛经典天使眼大灯，在开启的时候如天使光环般悬浮在车前，以一种让人意想不到的形式将经典设计与未来风格融为一体。
在车身的整体设计上，小牛电动的设计师们摒弃了常规新国标电自的设计思路，花费了许多心思，以“跨骑式”驾驶体验为核心，辅以机能风格的设计，打造出与传统电自完全不同的外观。传统的电自不适合长时间驾驶不仅仅是因为续航不足，还因为驾驶姿势的限制，让人在长时间驾驶时更容易产生疲劳感，简单来说就是累得更快。
小牛电动基于人体工程学设计，将坐垫位置后移配以经过计算的各车身长度、高度、宽度，形成绝佳的“跨骑姿势”——骑行三角，让用户更大角度地变化驾驶姿势，你可以趴着骑、正坐着骑、前倾着骑，选择你喜欢的姿势来完成整个骑行旅程。
革新，不止于外观
基于赛车运动风格来设计电自，除了在外观设计上要有所改变外，整体框架强度和动力系统也需要进行全面的升级。受限于国标电自的标准，传统的中高端电自基本都以铝合金为主体框架材料，虽然有着比传统钢结构更高的比强度（比强度越高表明达到相应强度所用的材料质量越轻），但是想要满足全场景通勤的强度需求依然有所不足。
如何在达到所需强度的同时压缩主体框架的重量，就成为小牛电动工程师首先需要解决的问题。几番思考之后，工程师将目光投向了镁合金，这种广泛应用于航空、航天、运输、化工、火箭等高精尖领域的材料。航空级镁合金材质较钢轻75%、较铝合金轻30%，而且强度更高，抗震性也更好，还具有耐腐蚀能力。
为了兼顾外观的美感和框架强度，小牛电动的工程师采用了成本更高的一体压铸成型技术，整车无焊点全螺接，使车架外露设计的SQi在外观、强度上没有一丝的妥协。最后的成型产品根据测算，在同等体积下，小牛电动SQi的车身框架仅为钢结构的四分之一，为动力系统和其他部件留出了极大的设计空间。
得益于此，小牛电动能够将睿电 AI动力锂电系统科技完美置入其中，甚至还为其设计一个极具未来机能风格的侧翼阻尼电池仓。全新的睿电 AI动力锂电系统科技让小牛电动SQi动力版拥有最高75公里的理论续航和仅需6小时就能充满电池的快充体验，突破日常通勤工具的限制，带来革新式的电自中短途出行体验。
创新，不止于智能
舒适的骑乘设计有了、强悍的动力系统也有了，一款跨越边界的产品还缺什么？
在数字化时代中，长途骑行需要的不仅仅是车与人，还需要一套智能化的车机系统。
智能化是现在许多用户的追求，小牛电动SQi 搭载V37N Cloud ECU实现了与苹果生态的车机智慧深度互联，Siri智能语音助手系统结合到车机系统中，突破传统智能电自只能通过手机APP和车机触控界面操作的限制，让电自的智能出行不再是停留在初级阶段。
不管是导航还是听歌解闷、抑或是突如其来的通话请求，都会对长途骑行造成一定的干扰，而Siri的引入让小牛电动SQi可以通过语音操控来完成许多操作。简单的如路线导航设置，复杂一点的如车辆目前的状态、剩余续航等都可以通过语音直接获取，大幅提升了小牛电动SQi的骑行安全性和便捷性。
不仅如此，小牛电动SQi拥有更全面的多维互联支持，通过手机App、微信小程序、蓝牙遥控钥匙、NFC卡片实现全场景下的互联使用，让你能够以全新的方式了解你的坐骑，从电量剩余到车辆状态再到无缝解锁，带来完全不同的智能出行体验。
将骑行三角、轻量化镁合金车身、睿电 AI动力锂电系统科技以及全新车机智慧互联结合在一起，小牛电动的目的就是将SQi打造成一款打破束缚的电自产品。小牛电动SQi不再仅仅是一款日常通勤专用车，无论是周末三五好友去郊外踏青，或是前往一些小众景点打卡露营，再多元化的需求，它都能充分满足。
跨界，个性引领未来
不难看出，小牛电动SQi是一款完全颠覆新国标的产品，它跳出了许多我们所理解的常规思维框架，由此给大家一种全新的用户体验。从这点来看，小牛电动SQi革新的不只是产品，还有用户生活方式的重塑。
正如小牛电动CEO李彦所说，“消费升级催生个性化和多元化需求，将有可能成为爆品的下一个方向。”小牛电动正在用个性化的产品让用户拥有对自己生活方式的个性化表达。
此次，小牛电动还与雷蛇联名推出了NIU x RAZER SQi玩家限量款车型。
作为以潮流、科技而闻名的外设品牌雷蛇一直都有着前卫的设计风格，深受年轻游戏玩家的喜爱，而这群追求潮流与科技的年轻玩家，与小牛电动的主要用户群体在生活方式和生活态度上高度契合。从虚拟世界玩到现实生活，在“玩”的过程中成长，不断超越自我，让城市成为自己的游戏场，活出更精彩的人生。
作为一家城市出行领域lifestyle品牌公司，小牛电动所打造的新国标“跨骑”电自SQi也并非是年轻人专属，颇有新意的人体工程学设计让这款车男女老少都能骑。
换句话说，小牛电动SQi的目标用户应该是那些心态“年轻”，独立主见，敢于张扬个性、追逐自我的所有用户。就像小牛电动CEO李彦所说：“独立主见的内核是原创、创新和追求。小牛电动要坚持做有独特价值主张的产品，改变出行，让城市生活更美好。”
从成立以来，小牛电动只关注真正解决用户痛点的创新，拒绝哗众取宠的噱头式创新。通过设计创新和科技革新，打造出真正满足用户全场景、个性化、智慧化出行需求的好产品，是小牛在两轮电自领域的持续探索。
无论是“独立主见”的理念内核，还是颠覆创新的产品型态，无疑都是在证明，小牛电动正引领整个两轮电自市场开启革命，电自2.0时代已至。
营业执照公示信息