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7月26日，据韩媒BUSINESSKOREA报道，LG新能源、三星SDI和SK On三家新能源企业将获得至少2.1万亿韩元，折合人民币109.2亿元的补贴，以供其赴美建设新的电池工厂。
（图片来自：特斯拉官网）
新能源汽车之争进行到这个赛点，基本上已经演变成了电池厂家之间的战争，尽管研发高密度电池仍需一些时间，但目前来说，各家电池制造商都在压缩成本上绞尽脑汁。根据最新消息，LG新能源计划花费10万亿韩元在北美建造6间电池工厂，其中位于密歇根州与亚利桑那州的工厂将是LG新能源的独资工厂，其余4间为合资工厂。尽管真正的独资工厂只有两间，但LG新能源依然能从密歇根州政府1.89亿美元的奖励，结合相关的税收优惠政策，“赴美建厂”能帮助其节省不少开支。
（图片来自：特斯拉官网）
而这些“老牌”电池制造商的压力并不仅仅来自目前可见的竞争对手。早些时候，宝马和一家电池初创公司Our Next Energy共同安装并测试了一款长续航电池，据悉，这款长续航电池可以存储更多能量，能够使车辆的续航里程达到900公里以上，而这次的测试相当顺利，宝马方也表示正在探索更好的合作机会。要知道，在这家初创公司露面之前，宝马在电池上的合作伙伴一直是目前市占率第一的宁德时代，这样看来，威胁几乎无处不在。
（图片来自：特斯拉官网）
目前来说，无论是研发还是产能，2025年都是一个“交卷”的时间点。LG新能源在宣布建厂计划时曾表示将在2025年实现产量超越目前市场占有率第一的宁德时代，而在电池技术研发方面，SK On宣布与Solid Power合作研发新型固态电池，预计在2025年实现量产，这样看来，目前战局还不算太激烈。不过，从当前的形势来看，宁德时代与LG新能源将在未来很长的一段时间里保持现有的市占率排位，而这个战局可能会在2025年发生扭转。
（封面图片来自：特斯拉官网）
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