近日，丰田宣布将和旗下子公司日野联合开发重型氢燃料卡车，该车以日野Profia为基础打造，采用丰田第二代Mirai氢燃料电池技术。
据介绍，这款卡车长达12米，重达25吨，同时Profia的底盘经过专门设计，以满足商用车在环境性能和实用性方面的标准。
此外，这款卡车的动力采用的是丰田第二代Mirai氢燃料电池技术，并配备了两个燃料电池堆，续航里程大约为600公里(丰田和日野内部试验数据)。
作为参考，丰田于2019东京车展发布了第二代Mirai，不过丰田尚未透露该车型的燃料电池堆，电机或电池的性能数据。
只表示该车车内氢气罐要比第一代更大，且燃料电池驱动已得到优化，预计续航提升30%。
若丰田/日野该项目成功推进并实现量产，意味着目前对氢燃料车型最大的担忧——储氢技术，会有显著的改进。那么，未来只要加氢站的建设能够跟上，或许氢燃料电池能够成功的解决“充电焦虑”的问题。
作者.陈驰
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