在当下的智能汽车中，自动泊车功能已经不是什么新鲜配置了，虽然大部分车型都能够对常规停车位做到应对自如，但是其漫长的停车过程，老司机们基本都无法容忍；对于连“老司机”都头疼的断头路、反斜角停车位等，那些“自动泊车”更是无法停进去。由此很多人说“它能停的我也能，我不能停的它也不能”，于是不少人会说“自动泊车”很鸡肋！但在近日的阳澄湖测试场，一众新能源电动汽车来了场智驾实力大比拼，阿维塔11的自动泊车技术可说是刷新了认知。
如果按照版本划分，过往的自动泊车技术可以分为1.0和2.0版本，而阿维塔11的智能泊车系统可以说是全感知融合的3.0版本。其不需要开过两辆车的空闲车位，先扫描再泊车，也不会面对非常规车位无能为力。只要车位在它的“视线范围”里，且能够满足泊车条件，阿维塔11都能精准得停放进去。
从现场测试表现来看，在面对“断头路”“反斜角车位”等非常规车位，仅支持1.0或2.0版智能泊车的特斯拉、蔚来和小鹏，不出意外都无法识别或者泊入车位。但是阿维塔11面对“45°反斜角车位”+“断头路”的极限泊车场景时毫无惧色，凭借超强的全融合感知技术，仅用了4把就顺利泊入车位，耗时只有1分8秒，这个成绩让很多“老司机”都忍不住拍手称赞。
不仅如此，阿维塔11的路径规划能力也非常出色，在侧方车位和垂直车位的常规泊车场景，阿维塔11用时分别为39秒和46秒。这些常规车位阿维塔11基本可以实现一把到位，并且还能够笔直地停在车位中心。可以说，阿维塔11在智能泊车中的表现，无论是时间还是整齐程度，不仅遥遥领先特斯拉、蔚来和小鹏，甚至还超越了许多老司机。
就当前的高端智能电动汽车来说，阿维塔11可说一个特别的存在，其有华为、长安汽和
宁德时代做背书，这次智能驾驶技术也给我们带来了颠覆认知，当下SEV赛道竞争逐渐激烈，被称为“智能天花板”的阿维塔11未来表现也十分值得期待。
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